新能源正在中国成为一个新兴产业，然而，伴随新能源而来的还有一个特别的称谓，垃圾电。传统的火电时代，电是定量、匀速、稳定受控输出的，而今天的风电、光伏却要靠天吃饭，无规律的波动挑战电网的安全。同时，如果发出的电不好用，多发的电留不住，新能源发的电很容易被浪费掉。要让新能源顺利的并入电网，发挥主要作用，不成为垃圾电，储能是关键，这是国家战略中扶持新能源健康成长的核心。

驶入港口的是煤炭专列，105节车厢，每节装载煤炭80吨。业内称为万吨大列。

这台车是从内蒙过来的，这个煤是咱们国家内蒙的煤。

105节敞口车厢进港，首先进入的是翻车机房。

周运文：火车从这个车站沿着铁路线进来之后，由我们的定位车对它进行一个拨车。拨车之后每四节拨到这个翻车机里边，进行一个165度的旋转，将这个煤炭卸到这个二层漏斗。

为了抑制粉尘污染，在煤炭翻卸中使用微雾技术喷射出微米级的雾化水汽。

周运文：用高压气流将水吹成微米级，它这个微米级就和我们这个煤尘的颗粒度大小是相同的，可以很好的和我们这个微雾进行结合，结合之后这个颗粒的重量变重，它就迅速的下降。

曹妃甸港每条线路同时翻动四节车厢，这是国内规模最大的班车机房。一个翻卸周期2分40秒，一辆万吨大列平均用时70分钟。高效的翻车能力大大缩短煤炭专列在港口的停留时间，也就间接提高了专列的运输效率。它背后的意义是安全高效的国家能源保供。

紧邻渤海的曹妃甸港是中国北方重要的煤炭转运码头。煤炭产地主要集中在“三西”，山西、陕西、蒙西，而煤炭的消耗地集中在东南沿海的发达地区，于是北煤南运。

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