姚轶滨:大家好,欢迎收看今天的《新闻有故事》,在四川大凉山的深处有一趟非常特殊的列车,今年四十四岁的彝族大姐阿西阿呷,她是这趟列车的车长,她管这趟车叫“小慢车”,“小”是因为这趟车全程只有三百五十三公里,而“慢”是因为中国高铁一个小时就能跑完的车程,这辆车却要朝发夕至地跑上九个小时,但是可以保证“小慢车”是中国最热闹的一趟列车。
阿西阿呷:(视频)直接往,往车厢里面走。
姚轶滨:大家都管“小慢车”叫“移动的集市”,很多人都是坐着“小慢车”把自家的农副产品卖到附近镇子的集市上,然后再买上盐,水果,蔬菜,日用品再坐着车回家,阿西阿呷从这趟车上的一个普通列车员到车长,这条线她已经跑了二十三年。
阿西阿呷:(视频)要上车的(乘客)往前走,往前走,看他一下,(他)上完就上车了,上完就上车了,稍等一下,稍等一下,坐这,下一站是沙马拉达站,要下车的(乘客)提前做好准备,下一站是沙马拉达站,下的时候不要拥挤。
姚轶滨:热热闹闹的“小慢车”,车次编号是5633,5634,每天会对开一列,横穿四川凉山州最贫困的地区,其中有两个国家级贫困县,也因此“小慢车”是沿线那些最不起眼的小站上,唯一一趟停靠的列车,“小慢车”的票价还是1995年的标准,最少只要两块钱,全程三百五十三公里也只要二十五块五,货物不跟大家要钱,也正因为如此村民们那些自家产的农副产品才有了利润,但是铁路总公司每年要为慢火车提供亏损补贴是一千多万元,没错,“小慢车”是一趟扶贫列车,它是国家精准扶贫政策的具体落实,它也扶起了真正沿线村民很多人的日子,可不仅如此,对于沿线的村民来说“小慢车”是他们全部的生活,有的人坐着“小慢车”去结婚,结了婚以后“小慢车”就成了婆家和娘家之间的连接,有的人坐着“小慢车”去看病,有的人坐着“小慢车”去走亲访友。
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